江西赣州市应急管理局近日公布《赣州瑞金济广高速“10·2”较大道路交通事故调查报告》。2025年10月2日凌晨4时许，一辆初次登记仅一年多的长安启源A07纯电动轿车在济广高速追尾一辆停在快车道内的重型半挂车，造成轿车内3人死亡。
报告对事故原因作出明确认定：轿车驾驶员分心驾驶，以及货车严重违法停车，共同导致事故发生，双方均负事故直接责任。因轿车驾驶员已在事故中死亡，依法免予相关处罚；目前，司法机关已对货车驾驶员采取刑事强制措施。
针对济广高速“10·2”长安启源A07追尾重型半挂车致3死交通事故，长安启源官方6月1日独家回应新黄河记者，事故车辆为长安启源A07的2024款车型，搭载了上一代的IACC（集成式自适应巡航）系统，且该车没有搭载激光雷达。
碰撞前运行状态：
辅助驾驶开启约40秒
事故前出现脱手
随着调查报告披露，涉事车辆EDR（汽车事件数据记录系统）数据的解析结果也同步公开，事故发生前车辆的运行轨迹得以还原。
调查报告显示，10月2日凌晨3时54分，轿车驾驶人张某驾驶车辆驶离宁都东服务区。3时59分34秒，张某主动开启IACC功能，车辆进入辅助驾驶状态。
涉事车辆EDR（汽车事件数据记录系统）数据显示，4时0分0秒至4时0分13秒期间，车辆处于方向盘脱手状态。4时0分9秒至事故发生前数秒内，驾驶员未踩下加速或制动踏板。在此过程中，车辆也未对前方静止货车实施有效避让或制动干预。
驾驶员开启辅助驾驶系统到最终发生碰撞，时间约为40秒。
长安启源回应A07追尾事故：
事故车无激光雷达
光照不足或无法探测障碍物
针对济广高速“10·2”长安启源A07追尾重型半挂车致3死交通事故，长安启源官方6月1日独家回应新黄河记者。
在回应中，长安启源方面明确，事故车辆为长安启源A07的2024款车型，搭载了上一代的IACC（集成式自适应巡航）系统，且该车没有搭载激光雷达。
对于该系统在复杂环境下的实际探测能力，长安启源官方提示，IACC适合在高速公路或路况良好的道路上使用。若遇到天气恶劣或视线不佳，如雨、雾、沙尘、光照不足等情况，系统可能无法探测到前方障碍物并做出有效响应。
针对此次事故的责任认定及外界讨论，长安启源方面表示，江西省赣州市应急管理局已于5月21日官方通报了交通事故调查报告，明确了各方责任。官方建议以通报及调查结论为准，并表示“切勿被片面信息误导”。
针对该起造成直接经济损失约429万元的交通事故，调查报告建议对涉事运输企业及非法改装企业依法给予行政处罚，涉事货车非法改装相关线索已移交有关部门进一步调查处理。此外，对涉及事故的3名有关公职人员，建议移交相关机关进行追责问责。
